2017成都车展（第二十届）正在成都世纪城新国际会展中心如火如荼地举行。本届成都车展上首发和上市的新车相比往届有过之而无不及，可以看出各厂商对成都车展的重视。成都车展新车的实拍和空间体验已告一段落，今天我们要为大家呈现的是几款底盘此前未曝光车型的“裙底”风光。首先，我们来看看两款轿车的底盘，它们分别是北京现代全新瑞纳和广汽讴歌TLX-L。

● 北京现代全新瑞纳

　　北京现代全新瑞纳在本届成都车展上正式预售。曾经上市5年销量突破百万的瑞纳车型为北京现代小型车市场的领导地位奠定了良好的基础，究竟它的换代车型在底盘设计上有没有改变呢？下面我们一起来看看。

　　全新瑞纳采用了麦弗逊式前悬架和扭转梁式后悬架，其后悬架减振器布置方式与常见的扭转梁式后悬架有所不同，也是该车悬架系统的最大特点。新车底盘做工处于同级车型的平均水平。

● 广汽讴歌讴歌TLX-L

　　TLX-L是继CDX以后的第二款实现国产的讴歌品牌车型。这款新车为了更好地迎合中国市场，TLX-L采用了轴距加长的设计。新车预计会在今年12月上市。下面我们先来看看这款国产TLX-L的底盘有何特点。

　　TLX-L作为一款高端中型车，其后悬架采用的PAWS后轮转向系统是其底盘的一大特点。本田新近上市的冠道和CR-V这两款车型在悬架系统上较多地采用质量轻、强度高的铝合金铸件，相比起来，这款讴歌TLX-L的悬架系统设计和用料似乎显得有些保守。

● 铃木英格尼斯

　　看完轿车底盘，接下来我们将会看到三款SUV车型的底盘，第一款车型是来自铃木的英格尼斯（IGNIS）。英格尼斯在成都车展正式上市，以进口的方式引入国内。英格尼斯极为个性的外观设计是该车最大特点。究竟这款进口个性小型SUV的底盘又隐藏了怎样的秘密呢？下面我们一起来看看。

　　进口的英格尼斯无论是底盘设计、配置还是做工在市场上同级车型中并无优势，相对于12.9万元的价格来说性价比并不高。真正购买该车的客户所看重的一定不是底盘，而是该车前卫个性的设计。

● 广汽乘用车传祺GS3

　　被称为是传祺GS4“小号版”的传祺GS3在成都车展上正式上市。新车的外观和内饰设计都传递出紧凑和精致的感觉。GS3的上市填补了广汽传祺在传统动力小型SUV市场的空白，其主要竞争对手包括名爵ZS、宝骏510等中国品牌同级车型。下面我们来看看这款来自广汽传祺的小型SUV的底盘特点。

　　传祺GS3的底盘保持了中国品牌同级同价位车型应有的水准。广汽传祺一直坚持的正向研发在传祺GS3悬架零部件轻量化措施上有所体现。

● 观致汽车Model Young

　　观致的车型在中国市场的表现一直未如理想，为打破这个局面，在成都车展上观致推出了一款名为“Model Young”的车型。Model Young的定位要低于观致5，观致希望Model Young较低的价格能为其积攒更多的人气。观致Model Young和奇瑞瑞虎7互为姐妹车型，相似度极高。究竟该新车的底盘是否和瑞虎7一样呢？下面我们一起来看看。

　　观致Model Young与奇瑞瑞虎7的底盘完全一致，观致和奇瑞产品技术共享的关系昭然若揭。观致Model Young要想摆脱奇瑞瑞虎7的影子，必须在配置和内饰用料上多下功夫以拉开产品定位的差异。

● 全文总结：

　　从本次成都车展这几台新车底盘实拍我们可以看到，一些高端车型通过采用更为先进的主动式悬架系统，在操控性能上拉开与普通车型之间的差距，以彰显其产品竞争力。中国品牌车型的底盘在结构设计和用料方面已经达到了合资品牌的水平，甚至和一些进口车型相比也毫不逊色。中国品牌车型和合资品牌车型的差距更多的是底盘调校的差距，但随着技术经验的不断积累，赶超只是时间的问题。

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