根据有关消息称，宝马和博世收集100辆电动汽车上的2600个电池模块，并且将他们组成了一个固定的存储系统。而后卖给了德国汉堡的瑞典大瀑布电力公司旗下的充电站，以供高峰期时段作为一个后备能源来使用。

       电动汽车电池在更换过之后，旧电池去哪了？近日，宝马与博世能源存储解决方案项目组一道，将已经淘汰掉的电动汽车电池收集起来，积攒到一定数量后将它们改造成能源存储设备，作为备用电源供其他设备使用。根据可持续能源中心(CSE)的说法，电动汽车上的锂电池一般使用寿命可达 8 到 10 年。也就是说，当锂电池不足以再为电动汽车提供充足的动力之后，他们仍能在其他设备上进行使用。

       宝马和博世从 100 辆电动汽车上共取出了 2600 个电池模块，将它们合并组装成了一个固定存储系统，将它卖给了位于德国汉堡的瑞典大瀑布电力公司(Vattenfall)旗下的充电站，作为高峰时段的一个后备能源进行使用。

       该存储系统额定功率为 2 兆瓦，存储容量达 2800 千瓦时，足以供应一个两口之家 7 个月的用电量。

       未来的几年里，越来越多的汽车厂商将转向电动汽车的生产，也意味着越来越多的电动车电池将被生产出来，如果被电动汽车淘汰掉的电池可以重新回收供其他设备继续使用，对消费者和厂商来说都是一件节约成本的好事情。
文章转自车主之家版权归原作者所有